股票行情大盘走势……600115东方航空历史最高价是多少？

本篇文章给大家谈谈600115股票行情,以及股票行情大盘走势对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

内容导航：

• 1.09万亿，2022年A股再融资维持高水位
• 600115东方航空历史最高价是多少
• 中国东航为什么这么严重？中国东航2021上半年业绩报告？新浪财经600115中国东航？
• 中国东航股票发展前景？中国东航市值总价值多少？600115中国东航行情？
• 中国东航今日股票走势？中国东航集团股票分析？中国东航600115价格？
• 东方航空(600115)这只股票怎么样?

Q1：1.09万亿，2022年A股再融资维持高水位

注册制改革持续推进之下，2022 年依旧是直接融资的大年，A股市场直接融资总金额约为1.69万亿元，再融资规模占据了其中的2/3。

据Wind数据统计，如果以发行日计算，2022年，A股再融资募集资金总额为10975.47亿元，其中增发募集资金总额7728.80亿元、配股募集资金总额633.79亿元，可转债募集资金总额2189.93亿元(含强制赎回和回售金额)，可交换债募集资金总额422.94 亿元。

其中，受益于新能源行业的景气发展和产能快速扩张，新能源赛道再融资延续井喷之势，电新行业2022年定增募资总额达1046.82 亿元。2022年11月开始，房地产行业再融资开闸，超30家上市房企发起股权融资计划，引发市场关注。

“展望2023年再融资市场，对于融资公司而言，再融资新规红利仍将延续，政策宽松利好成长型企业再融资；对于投资者而言，2023年A股市场转暖预期叠加高折价率下，定增、可转债收益趋好，其中优质成长企业将更具投资价值。”中信证券策略分析师杨家骥指出。

新能源再融资持续井喷

在持续提高直接融资比重的背景之下，再融资市场延续了2021 年的热橘告潮。

从增发项目来看，以发行日期来计算，2022 年合计有358 家A 股上市公司完成了增发，合计募集资金达到 7728.80 亿元，其中166 家企业增发融资超过十亿，15 家企业增发融资超过百亿，宁德时代（300750.SZ）以450 亿元的融资规模问鼎 2022 年“定增王”。值得一提的是，这是其继2020年197亿元定增后，完成的又一笔定增，主要用于锂电池基地扩建等项目。

从行业分布来看，受益于新能源行业的景气发展和产能快速扩张，2022 年延续了 2021 年的新能源汽车融资潮。

2022年，电气机械与新能源行业合计哗伍氏有 25 家企业增发融资，募资总额达1046.82 亿元。宁德时代之外，还有大全能源(688303.SH)、南网储能(600995.SH)、亿纬锂能(300014.SZ)、晶澳科技(002459.SZ)等定增项目，分别募资110 亿元、93 亿元、90 亿元和 50 亿元。同时，中国电建(SH601669)134亿元定增项目也于今年1月落地。

值得一提的是，除了融资扩张之外，部分新能源产业链上中下游头部企业也热衷于借机稳固产业链。2022 年，上下游之间互相持股的现象频现。譬如，盛新锂能(002240.SZ)通过定增募资的方式引入比亚迪(002594.SZ)持股；天齐锂业(002466.SZ)认购了中创新航在港交所IPO的股份；宁德时代拿下“天价锂矿”斯诺威矿业等。

紧随其后的是专用设备制造业，合计有32家企业完成增发，合计募资856.59 亿元。随着新一轮基建潮开始，相关工程机械设备制造企业纷纷开始了融资补血，储备弹药。其中，徐工机械（000425.SZ）发行股份吸收合并徐工有限，交易价格合计386.86 亿元。润泽科技（300442.SZ）、柳工（000528.SZ）定增融资额也分别达到136.66 亿元和74.28 亿元。

引人注目的是，2022 年期间，航空运输业遭遇重创，七家上市航司挣扎于亏损泥淖，纷纷开始定增补血成为必选项。上海机场（600009.SH）、东方航空（600115.SH）、中国国航（601111.SH）、海航控股（600221.SH）、南方航空（600029.SH）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）、华夏航空（002928.SZ）在 2022 年合计增发融资 782.39亿元，是 2022 年增发融资金额第三高的行业。

此外，2022 年上市银行、券商也是A股再融资的主力军。2022年，华夏银行(600015.SH)、无锡银行(600908.SH)先后完成定增项目，分别募资80亿元、20亿元；重庆银行(601963.SH)、齐鲁银行(601665.SH)、成都银行(601838.SH)、常熟银行(601128.SH)完成可转债发行，分别募集资金130亿元、80亿元、80亿元、60亿元。此外，中信银行(601998.SH)和邮储银行(601658.SH)也公告拟最高募资不超过400亿元和450亿元。其中，中信银行采用公开配股发乱散行，邮储银行采用非公开发行股票，募资均用于补充银行核心一级资本。

同时，上市券商的再融资热情也不遑多让，据记者不完全统计，2022 年年内上市券商的再融实际募资规模达802.92亿元，其中，2022年1月，中信证券完成超220亿元的配股，其实际配股融资规模创下新高。财通证券、东方证券、兴业证券也先后通过配股完成71.47、125.67及100.27亿元的融资；国金证券和长城证券则通过定向增发的方式分别募集资金58.17亿元和76.16亿元。中国银河、浙商证券则完成可转债发行，发行金额分别达到78亿元和70亿元。

定增市场报价竞争激烈

随着再融资市场持续火爆，定增项目的报价竞争愈发激烈，发行折价率也持续处于高位。

Wind 数据显示，前述358 个A 股增发项目均为定增发行，其原计划募资额为8393.07 亿元，但实际募资额却只有计划募资额的92.09%，其中84 家企业再融资募资额低于预期，差距最大的是华夏银行，计划募资200 亿元，实际募资 80 亿元，紧随其后的华创阳安（600155.SH）计划募资80 亿元，但实际募资只有 30.27 亿元。恒立液压（601100.SH）计划募资50 亿元，实际募资 20亿元。

按照股权登记日收盘价来计算发行折价率，2022 年平均发行折价率为16.57%，定价类、 竞价类项目的平均折价率分别为27.38%和11%。值得一提的是，2021 年定价类平均发行折价率达34.8%，竞价类平均发行折价率达 17.7%，均处历史较高水平。而 2022 年受二级市场行情较为低迷影响，上市公司的定增价格普遍较低，随着二级市场回暖，定增项目的发行折价空间相较上年似乎有所提升。

其中，折价率最高的是奥特维（688516.SH），定增发行价格为68.79 元/股，但受益于光伏、半导体行业持续高景气，期间，公司股价持续走高，到 2022 年 9 月1 日定增股份上市时，公司股价已涨至256.97元/股，发行折价率达到73.23%。

与此同时，定增收益率也同比下滑，其中定价定增收益率整体高于竞价定增。按2月3日的收盘价与发行价之间的差距来计算收益率， 2022 年由于市场环境较为低迷，定增项目的整体收益率为19.24%，其中定价类项目为53.13%， 竞价类则仅有1.94%。而2021 年定增项目的整体收益率则为58.19%，定价类和竞价类项目收益率分别为108.34%、38.77%。

“再融资新规的实施， 激发了再融资市场活力。在大力发展直接融资特别是股权融资的政策背景下，资本市场服务实体经济的质量和效率有望进一步提 升，预计 2023 年定增仍将处于宽松的政策环境中，是再融资的主战场，政策红利仍将延续。2022年受二级市场低迷的影响定增规模有所缩水，但随着二级市场的反弹，定增市场有望回暖。”杨家骥表示。

Q2：600115东方航空历史最高价是多少

600115东方航空是1997年11月5日上市交易，当如蚂衫天开盘价为7.41，最高价为7.58。这也成为这只股票历史上最高的价位。这只股票效益很一般，受基本面影响，前期经过了大幅下，所以一直在低价位徘徊。我认为，昔日以蓝筹股形象出现在二级市场的航空股，在最近及今后一段时间里股价将得到市场的重新定位，人渣腔民币升值以及复征燃油附加税等一系列利好措施相继出台,必将支持航空板块个股重新走强。

东方航空当前的成交比较活跃，主力介入明显，有望在近期形成突破走物睁势，建议持股，如遇短线回调，可积极加仓。

Q3：中国东航为什么这么严重？中国东航2021上半年业绩报告？新浪财经600115中国东航？

十一黄金周过后，民航业提前步入“冬天”，将会出现长达几个月的运输淡季，中国东航航空的业务也是如此惨淡，这只股票是否优秀，是不是值得投资，借着今天这个机会我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

在国有控股三大航空公司有位置，中国东航总部以及运营主基地位于我国超一线城市--上海。因为同时属于中国的重要经济中新和国际航运中心，上海与亚太以及欧美地区有着特别紧密的经贸联系，2小时飞行圈资源丰富，前厅裂涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，有很明显的区位优势。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航一直没有间断过加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，持续强化服务品质，提升旅客服务体验，为全球旅客需要的航空运输和延伸服务提供保障。中国东航与世界知名航空公司加强了业务合作，在与达美和法荷航开展"资本业务"深度融合的背景下，商务合作关系进一步升级稳固，合力打造中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，有关客运量在2036年全球航空发展到78亿人次：全球的航空客运市场重心慢慢在往东移动，核心发展中市场，目前主要推动需求增长的地方不断的往亚太地区发展。发展到2036年亚太地区的旅客数量会增加到21亿人次，可以输送35亿人次的客运总量。

而如今，因为国内疫情防控措施十分有效，在全球率先触底反慧闭弹的是中国民航，从2020年第二季度开始算起，行业生产运输规模平稳升高，各项指标恢复程度全球领先。复苏进度上，国际航线伏和客运量复苏慢于国内航线客运量，可以说国内航线客运量出行需求已经处于恢复期。

综上来看，在我国疫情有效控制的这一基础上，国内的航线一天天回暖，中国东航作为中国三大国有顶梁柱航空公司中的一个，可以预见能够更上一层楼。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q4：中国东航股票发展前景？中国东航市值总价值多少？600115中国东航行情？

随着十一黄金周结束之后，那么民航业提前步入"冬天"，将迎来长达数月的运输淡季，中国东航航空业务同样比较惨淡，这只股票如何呢，是否具有投资价值呢，下面我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳脊败伏航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

在国有控股三大航空公司有位置，中国东航总部和运营主基地位于上海，这个国际特大型城市。作为中国重要的经济中心和国际航运中心，上海与亚太和欧美地区的经贸联系十分紧密，两小时飞行圈有极樱携其充沛的资源，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，有很明显的区位优势。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航从未停止过加强枢纽建设，构筑的网络布局，辐射全国、通达全球的航线，持续提高服务品质，促进旅客服务体验的提升，对于全球旅客来说，可以享受到舒适的航空运输服务及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司在业务上进一步合作，经过与达美和法荷航成为"资本业务"的枯碰战略合作伙伴，商务合作关系进行全面的升级稳固，一起努力把中美、中欧干线市场创建出来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

通过IATA发布的最新全球航空定期运输数据可以知道，在2036年全球航空有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场重心慢慢往东部转移，大力发展中市场，亚太地区属于推动需求增长的主要地方。估计2036年在亚太地区会有21亿人次新增旅客，带来了35亿人次的客运总量。

而如今，因为国内疫情防控措施十分有效，中国民航在全球率先触底反弹，从2020年第二季度以后，行业生产运输规模取得稳定增长，各项指标恢复程度在全球是走在前面的。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。

结合以上内容来看，在我国疫情有效控制这一大环境之下，国内的航线逐渐复苏，中国东航作为中国三大国有顶梁柱航空公司中的一个，可以预见能够更上一层楼。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-10，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q5：中国东航今日股票走势？中国东航集团股票分析？中国东航600115价格？

就在十一黄金周过了之后，民航业也提前走进了"冬天"，将会出现长达几个月的运输淡季，中国东航航空的业务也是如此惨淡，这只股票怎样呢，还有没有投资价值呢，我这就来详细分析一番。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股辩余一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

中国东航身为国有控股三大航空公司其中之一，中国东航总部和运营主基地位于上海，这个国际特大型城市。由于在国内属于重要经济中心，在国际上属于航运中心，上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系，两小时飞行圈资源极其充沛，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人枯灶雹口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势明显。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航坚持加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，促进服务品质的提高，优化旅客服务体验，为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司深化合作，因为跟达美和法荷航"资本业务"展开了进一步合作，商务合作关系进一步升级稳固，合力打造中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航没帆航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

据IATA发布的最新全球航空定期运输数据我们可以知道，78亿人次是2036年的全球航空客运量：全球的航空客运市场逐渐的往东部转移，并且开始注重中市场的发展，目前主要推动需求增长的地方不断的往亚太地区发展。2036年不出预料的话亚太地区将有21亿人次的旅客，可以输送35亿人次的客运总量。

而目前，由于国内疫情防控措施得力有效，中国民航触底反弹在全球是第一个，从2020年第二季度以来，行业生产运输规模进入了稳定提升阶段，各项指标恢复程度在全球来讲都是比较超前的。国内航线客运量在复苏进度上快于国际航线，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。

总的来说，随着我国疫情的有效控制，国内的航线逐渐复苏，中国东航作为中国三大国有骨干航空公司中的一员，极有可能得到进一步的发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Q6：东方航空(600115)这只股票怎么样?

一般。

三大航空股，东航、国航、南航。南航最好，东航最差。

关于600115股票行情和股票行情大盘走势的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

查看更多关于600115股票行情的详细内容...